L'Allroad Pinion de Dominique

Vous connaissez bien l'AllRoad dans sa robe sportive mais cette semaine nous vous présentons l'AllRoad avec son bleu de travail, prêt à vous rendre service. Dominique souhaitait intégrer garde-boues et porte-paquets à son montage, la solution allemande Hebbie offre cette intégration tout en minimisant le poids (11,9kg).

Du plan au cadre

Grâce à la capacité de production de nos deux lignes de fabrication (soudé et collé) nous tenons des délais à flux tendu. Pour un cadre collé, nous parlons de 6 semaines de délai tout comme les cadres seuls soudés. La seule variable pouvant étendre ce délai étant l'achat d'équipement exotique. 

Une fois le plan dessiné, David applique sa recette, qu'il connait depuis maintenant 4 ans. Lecture du plan, réglage du marbre, découpe des tubes, préparation des tubes et raccords, montage à blanc, assemblage par collage, finitions du cadre. 

Un montage performant et utile

Dominique souhaitait équiper son AllRoad de gardes-boue et de porte-paquets, mais avant de connaître la solution allemande Hebie, nous n'envisagions pas la pose ou ajout d'accessoires qui cassaient la ligne de notre AllRoad. Le développement du vélo urbain Ultima nous a guidé vers cette solution, qui présente l'avantage d'intégrer les deux fonctions dans une seule solution technique. En découle une meilleure intégration et un gain de poids. Le vélo de Dominique ne pèse au final que 11,9kg avec gardes-boue, porte-paquets et même rétroviseur...

Afin d'augmenter le dynamisme du train roulant, notre client a de plus opté pour les AllRoad SL. Les freins Magura viennent compléter notre cintre H-bar.