Transmission ou course à l'armement ?

La course à l'armement, telle est l'expression employée par Erwan dans son récent levé de voile pour parler de l'évolution des transmissions. Difficile de nier ce dernier point lorsqu'on regarde 7 ans en arrière mais difficile aussi de nier l'évolution du fonctionnement de nos vélos. Si mes souvenirs sont bons, j'avais un double plateau sur mon Lapierre Spicy : mon premier vélo d'enduro. La chaine sautait et/ou dérayait souvent ! Nous vous donnons notre point de vue après avoir mis en confrontation nos valeurs à l'essai terrain de toutes ces transmissions. 

1x11, un exemple de durabilité

Certains précurseurs avaient déjà fait l'usage du mono plateau avant la sortie du 1x11 chez Sram. Mais cette dernière configuration proposée par nos collaborateurs américains a fini par faire l'unanimité. A tel point que nous avons directement équipé nos Gravel en 1x11, à l'époque nous étions qu'au début de la pratique. Pour finir d'enfoncer le clou, Brice s'appuyait sur les chiffres dans son article : le mono plateau sur la route. 

Sur le terrain, la durabilité du produit, le maintien de chaîne grâce à l'usinage Narroway du plateau et le fonctionnement sont sans appel. Le modèle GX ou X01 séduiront une grande partie du marché. 

1x12, ça sent le toujours plus

Pourquoi rajouter une grande couronne de 50 dents messieurs ? En fait il suffira de l'essayer une fois pour finalement être convaincus de l'utilité de la galette de 50 dents. En revanche messieurs tout n'est pas rose dans ce passage à 12 vitesses. Les pinions étant plus serrés sur la cassette, la précision du dérailleur doit en être que meilleure. 

La tolérance moindre aux problèmes d'alignement de ces dérailleurs ne laisse pas de place à l'imprécision. Sauf qu'en VTT, il peut arriver, parfois de mettre le dérailleur dans un cailloux. Pour avoir roulé la gamme GX, X01 et X01 AXS (électronique sans fil), j'ai pu me construire un avis !

Lors du développement du ChillEasy, j'ai longuement roulé le Sram Eagle GX. J'ai eu l'occasion de l'essayer sur nos trails d'enduro, en station et en montagne lors de notre aventure Ariégeoise.  Pour un brise fer comme moi, le 12V dans sa gamme GX peut s'avérer fragile. Après quelques impacts, le parallélogramme a tendance à se tordre. L'ajustement du réglage sur l'ensemble de la cassette en devient impossible. En revanche, je ne peux pas nier la progression dans le développement. Lorsque la fatigue se fait sentir, le plage d'utilisation m'a sauvé. 

Pour finir le test et en tirer des conclusions sur toute l'étendue de la gamme, je me suis monté un ChillEasy très haut de gamme. Aucune concession sur l'équipement, C'est donc avec le groupe Sram Eagle X01 AXS que j'ai équipé mon ChillEasy. Durant la période d'essais j'ai eu l'occasion de présenter mon dérailleur avec les cailloux du massif du Canigou. Et bien c'est la patte de dérailleur Syntace qui s'est tordue et pas le dérailleur. La conception de la gamme X01 est définitivement plus résistante aux impacts. Quant au passage de vitesses, l'indexation électrique est franche. Les changements de vitesses sont rapides et précis. 

En définitive, le groupe Eagle est une transmission de haut vol grâce à son développement de 500%. Si comme moi, vous avez tendance à ne pas vouloir freiner à l'approche d'un pierrier, optez plutôt pour les modèles haut de gamme. Si comme Brice, vous êtes en capacité de ralentir lorsque les cailloux sont trop saillants, les groupes NX, SX et GX vous satisferont.