Didier a trouvé son vélo idéal

Un projet sur mesure pour un cycliste exigeant : Lorsque Didier est venu nous consulter, il cherchait bien plus qu'un simple vélo. Son cahier des charges était clair : une machine unique combinant performance, durabilité et confort, impossible à trouver dans le commerce traditionnel. Notre réponse ? Un vélo sur-mesure, pensé autour de ses besoins spécifiques.

Le titane : un matériau noble pour un cadre exceptionnel

Au cœur de ce projet se trouve un cadre en titane réalisé sur mesure. Ce matériau d'exception offre un équilibre parfait entre légèreté, résistance aux chocs et confort de roulement. Contrairement à l'aluminium ou au carbone, le titane ne se fatigue pas avec le temps et ne craint pas la corrosion, faisant de ce cadre un investissement pour la vie.

La boîte Pinion : l'excellence mécanique allemande

La transmission de ce vélo repose sur une boîte de vitesses Pinion, conçu par deux anciens ingénieurs de l'institution allemande Porsche. Son système de commande à double tirage par câble garantit une simplicité et une longévité incomparables. Avec ses deux ensembles d'engrenages offrant six rapports de base multipliables par deux, la transmission couvre une large plage de vitesses de 600%. L'entretien est simplifié au maximum : une simple vidange tous les 10 000 kilomètres suffit à maintenir cette mécanique de précision en parfait état de marche. Un service que nous proposons dans notre atelier pour seulement 50 euros TTC.

La courroie Gates : silence et absence d'entretien

En complément de la boîte Pinion, nous avons opté pour une transmission par courroie Gates Carbon Drive. Ce système de transmission élimine tous les inconvénients de la chaîne traditionnelle : plus de lubrification, plus de déraillage, plus d'usure prématurée. Juste le silence et le confort d'une transmission toujours parfaitement tendue.

Un train roulant artisanal pour une performance optimale

Pour ce projet exceptionnel, nous avons fait appel au savoir-faire de Frank chez Neo Wheels pour réaliser un train roulant sur mesure :

• Le moyeu arrière Hope Pro 5 Trial SS, avec son corps de roue libre renforcé et ses roulements à aiguilles, garantit une transmission de puissance optimale.
• Les rayons Berd en textile apportent légèreté et absorption des vibrations
• Les jantes Mavic Open Pro Carbone, fabriquées en France, offrent rigidité et aérodynamisme

Éclairage autonome et recharge intégrée

Le moyeu avant dynamo Son28 transforme chaque sortie en source d'énergie autonome. Capable de générer jusqu'à 3 watts, il alimente notre lampe Llum à chargeur USB intégré pour : 

• Un éclairage avant et arrière performant
• Un port USB 5.5V stabilisé pour recharger vos appareils électroniques en route

Le H-Bar en titane : la touche finale d'un vélo unique

Pour couronner l'ensemble, le vélo de Didier est équipé de notre cintre H-Bar en titane. Le H-bar combine les atouts du cintre plat sans ses limites, tout en évitant les défauts du cintre route. Contrairement à un cintre plat, il propose plusieurs positions de mains, permettant au cycliste d’ajuster sa posture selon le terrain. Par rapport à un guidon de route, la position en descente est plus naturelle et facile à adopter. En effet, placer les mains en bas du cintre n’est pas confortable pour tous : nombreux sont les cyclotouristes qui évitent cette posture, soit par manque d’habitude et de contrôle, soit par inconfort. Avec son design polyvalent, le H-bar en titane offre ainsi un compromis ergonomique et adapté à tous les besoins.