Le sur-mesure au service d'une pratique hors-norme

Une pratique hors-norme

Pascal est né avec une malformation au niveau du bras droit. Il ne possède pas de main droite et par conséquent, il se retrouve avec un bras droit raccourci. La pratique du cyclisme avec un poste de pilotage classique lui est impossible mais Pascal est un amoureux du vélo alors il trouve des solutions. Son plaisir passe par l'évasion et les voyages en bike-packing. Chez lui, le vélo est un moyen de déplacement et un vecteur d'émotions, tout comme chez nous d'ailleurs ! 

Pour permettre à Pascal de pratiquer le vélo, il a fallu s'adapter et penser autrement. Quand on se targue de faire du sur-mesure qui s'adapte à la morphologie du client, c'est le genre de défi que l'on se doit de réaliser. Le sur-mesure au service d'une pratique hors-norme ! 

Repenser le poste de pilotage

Le changement de vitesses, le freinage, le contact avec le cintre, la différence de hauteur entre les deux points de contact... Tout le poste de pilotage a été repensé pour s'adapter à la morphologie de Pascal. 
Première pièce incontournable : le support qui va permettre à Pascal de se reposer sur le guidon côté droit. Pour cette création, Brice et Quentin se sont penchés sur SolidWorks afin de dessiner une pièce à imprimer en 3D, conçue pour s'adapter à la morphologie de Pascal. Une petite pellicule en silicone a été rajoutée pour donner du confort. 
Le cintre a ensuite été dessiné de manière asymétrique pour venir compenser la différence de longueur des 2 bras de Pascal. Tout ça a donné naissance a un cintre H-bar avec un delta de 90mm entre les 2 côtés. 
Le freinage a lui aussi été adapté grâce aux freins Hope Tech 3 Duo X2 avec le double levier côté gauche. Pascal peut ainsi gérer la répartition au freinage entre l'avant et l'arrière en utilisant un doigt pour chaque. 
Enfin, le changement de vitesses à poignée tournante Pinion a été inversé pour passer les vitesses à l'aide de la main gauche au lieu de la main droite. 

Un Gravel Aventure 

Pascal fait partie de ceux qui ne sont pas à 500 grammes près au moment de passer leur vélo à la balance. En revanche, il ne veut pas faire de compromis sur la fiabilité de son vélo et s'assure que sa monture lui permette de surmonter n'importe quel obstacle rencontré pendant ses aventures. Pour son Gravel, Pascal a bien évidemment choisi la boite Pinion C1.12 : la transmission ultime des baroudeurs. Pour les roues, il a décidé de monter des cercles Mavic avec le moyeu avant dynamo Son et le le moyeux arrière Hope (montage réalisé par Asterion). Le freinage est obligatoirement confié à Hope qui propose la commande avec double levier pour permettre de répartir le freinage entre l'avant et l'arrière à l'aide de l'index et du majeur.
Pour permettre le chargement, il a ajouté le porte bagage arrière tubus en titane. Il pourra également ajouter du chargement à l'avant grâce à la fourche Colombus Futura Cross + avec inserts. Pour finir, Pascal nous a demandé de rajouter la lampe avant (Sinewave Beacon) et arrière (Supernova), les garde-boues ainsi qu'une béquille latérale. Un vélo avec tous les équipements pour partir en voyage sans encombre ! 

Le Montage