Le LongRoad Ti 110324

Le LongRoad est le cousin de l'AllRoad, même construction, même objectif : démocratiser le titane sur-mesure, fabriqué en France. La différence entre les deux est dans le dégagement des pneus. L'AllRoad est fabriqué pour accepter des pneus en 700x45 alors que le LongRoad du 700x30. Franck a compris le bien fondé du LongRoad pour s'offrir un vélo de route en titane avec des composants haut de gamme. 

Un cadre fabriqué à la demande

Franck a décidé de profiter de l'option Fabrique ton cadre pour construire le seul et unique vélo qui sera parfaitement adapté à sa morphologie et souplesse. Accompagné par Brice 3 heures durant, il a validé sa position sur notre vélo d'étude posturale et dynamique. Le processus de conception se déroule toujours en deux parties : 

• Une première phase théorique qui est le résultat de chacune des conceptions de géométrie sur-mesure, soit l'expérience inégalable de Brice.

•Une deuxième phase empirique d'essais erreurs pour ajuster parfaitement la position sur le futur cadre en titane

Au delà de la précision qu'offre cette étude dynamique dans la réalisation de votre futur vélo, ce moment est aussi l'occasion parfaite pour créer un lien fort entre les artisans et le consommateur. Ne vous trompez pas la photo n'illustre pas Franck mais Mariano qui s'est configuré un AllRoad Pinion H bar. Que vous vous configuriez un vélo de voyage, un vélo du quotidien, un gravel performance  ou un vélo de route, cette étude est LA solution la plus efficace pour que vous choisissiez votre position. 

Le montage haut de gamme 

Alors que le but de notre processus de fabrication par le collage structural réside dans la démocratisation du Titane, sur-mesure et fabriqué en France, nombreux sont nos clients qui préfèrent ce type de cadre, plutôt que nos cadres mécano-soudés, pour monter en gamme sur les composants. 

C'est le cas de Franck qui a choisi de s'offrir une paire de roues très performante, les Mavic Cosmic SL en 32mm de haut. Une paire de roues en carbone qui apportera la nervosité attendue au cadre en titane confortable de Franck. Comme expliqué par Brice dans la présentation de son dernier VTT : "Il faut toujours mettre la bonne matière aux bons endroits". 

La transmissions sera assurée par la référence du mono plateau en 13 vitesses : Le groupe Ekar de Campagnolo. Léger, fiable et finement étagé pour un usage route.