Notre porte drapeau

Nos vélos sont notre signature. Un mélange des personnalités de chacun, du perfectionnisme à la volonté folle de s'approvisionner au plus près. Notre SimpleTrack Ti à boite de vitesses est le porte drapeau Caminade. Un Flag Ship dont la copie est impeccable, des techniques de fabrication à l'ensemble des composants !

Texte et photos : Geoffrey Buisan 

Le SimpleTrack Ti et le Gravel Ti à boite de vitesses (Effigear ou Pinion) sont assemblés sur un cadre développé spécifiquement à cet usage. L'objectif du développement était de maitriser les sources d'approvisionnement concernant les pièces du cadre. Auparavant nous construisions des cadres titane pour boite avec des pièces spécifiques que nous achetions à des fournisseurs américains (bridge, drop out, splitter). Ces dernières étaient approvisionnées au compte goutte, voire même pouvaient bloquer certains montages à cause de la fermeture du robinet d'une des quatre références. 

Dans Comme un avion sans ailes, Brice nous a expliqué que son travail de développement traitait en premier lieu sur le design pour se passer d'une référence : Le Splitter. Les deux brins de chaine ou de courroie passent sous la base droite. Le Gravel et SimpleTrack Ti deviennent plus agressifs avec cette nouvelle ligne ! On aime !

Pour le reste des pièces de cadre, ce sont des fournisseurs régionaux qui s'en sont chargés. Les quatre platines sont découpées au laser chez Mecajetdeau dans une tôle de titane TA6V (Grade 5). Les usinages (taraudage pour fixer la boite et fixer les portes bagages) sont réalisés chez Usisud à Perpignan. 

Quant au montage, Pierre a fait le choix de l'utilisation de la boite Pinion. Les 600% de développement auront rapidement séduit notre client. De notre côté, nous livrons des vélos à boite de vitesses Pinion depuis plus de 4 ans et n'avons rencontré aucun problème de qualité. La confiance règne ! 

L'entrainement de la roue arrière est assuré via une courroie, nous conseillons plus régulièrement la chaîne sur ce sujet car cette dernière est réparable. Mais Pierre tenait à arrêter l'utilisation de l'huile de chaîne, nous avons tenu compte de sa demande. 

Hope s'est vu confier la majeure partie du montage hormis la fourche. Du moyeux Hope Pro4 Single Speed, aux freins Tech3 E4 en passant par le cockpit. Tout au long de l'année 2021, Hope a su tenir ses délais malgré une forte demande. Même mieux, en fin d'année, les anglais ont su réduire leur leadtimes !