Le randonneuse transformée

Alexandre possède un vélo de voyage en acier avec boîte de vitesses Pinion, mais il ne s'est jamais adapté à la position trop allongée malgré le guidon plat. Ses freins à patins le limitent lors de voyages lourdement chargés. Il faut dire qu’Alexandre est également l’heureux propriétaire d’un gravel titane Rohloff sur mesure que nous lui avions fabriqué il y a 2 ans.

Comme vous l’aurez deviné, il a compris avant tout le monde l’avantage de la boîte de vitesses sur le dérailleur, que cela soit dans un moyeu arrière Rohloff ou dans le cadre à la façon de Pinion ou depuis peu Effigear avec le même standard de fixation. Le dérailleur, quel nom bizarre ! Le terme vient du chemin de fer : “ Dispositif permettant de faire sortir un véhicule des rails “ ! Il est donc temps de nous remettre sur les rails de la fiabilité du changement de vitesse.

Revenons à nos moutons. La première étape a été de calquer la géométrie du cadre acier Pinion sur le sur-mesure titane Rohloff que nous avions déjà réalisé. Il s'agit en fait de respecter le triangle formé par les pieds, les fesses et les mains, tout en améliorant la géométrie au sol du vélo. Ensuite, Erwan sort la disqueuse pour raccourcir le cadre et mettre la nouvelle douille plus grande à la bonne place, aidé en cela par l’utilisation d’une fourche elle aussi plus haute.

Il faut ensuite rajouter un support de frein à disque, modifier les routages de gaines et enlever les vieux tasseaux de freins pour accueillir comme il se doit la nouvelle paire de roues disques et son moyeu dynamo SON. Alexandre en a profité pour nous faire souder un maximum d’insert M5 afin d’éviter les colliers de fixations inesthétiques. Un sablage et une nouvelle peinture plus tard, voici le résultat.

Le montage a été fait avec des manettes Cinq, seules capables de piloter une boîte Pinion avec un guidon de route ( pour rappel, un cintre plat de VTT fait 22.2mm de diamètre aux poignées, là où un cintre de route fait 25,4mm ). Attention, ces fameuses manettes sont quasi introuvables actuellement sur le marché ! Nous sommes d’ailleurs en train d’essayer de concevoir notre propre système pour modifier des cocottes existantes, comme le font déjà nos amis d' Effigear sur leur nouvelle boîte MIMIC 9 vitesses, en proposant en option kit de modification de cocottes SRAM Rival ou Campagnolo CENTAUR à condition bien sûr que vous les ayez déjà.