L'AllRoad Campagnolo Ekar, la classe à l'italienne

Un groupe 13 vitesses pour le Gravel

La firme Italienne Campagnolo s'est mise au Gravel et c'est plutôt réussi ! Avec le groupe Ekar, Campagnolo propose un groupe haut de gamme 1x13V pensé pour la pratique du Gravel. Ça fait très plaisir de voir une alternative aux transmissions made in Asia de Sram et Shimano qui plus est fabriquée en Europe (surtout avec la pénurie actuelle chez les 2 mastodontes des fabricants de composants).

Pour cette transmission, Campagnolo a fait le choix du 13 vitesses et d'une cassette qui accepte un petit pignon de 9 dents. On peut se poser la question de savoir si c'est judicieux de surenchérir sur le nombre de pignons des transmissions mono-plateau. Ici, 3 cassettes sont proposées : 9-36, 9-42 et 10-44. La cassette 9-42 est celle qui offre la plus grosse plage de développement avec 467%, c'est finalement un peu moins que les transmissions VTT Eagle 12V avec cassette 10-50 qui offrent une plage de 500%. Mais l'avantage de proposer une plus petite plage avec plus de rapports est de bénéficier d'un étagement plus précis. La cassette 9-42 propose un étagement dent par dent jusqu'au pignon de 14 (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42), de quoi décider les quelques puristes venant du vélo de route encore réticents au mono-plateau.

Ce choix du 13 vitesses permet donc d'allier une belle plage de fonctionnement et un étagement régulier des rapports, un choix qui fait sens sur un vélo Gravel destiné à rouler dans des forts pourcentages en tout terrain ainsi que sur des portions de route où la précision du braquet est agréable. Bien évidemment, le passage de vitesse et le réglage du dérailleur se doivent d'être impeccables. Campagnolo a l'air d'avoir bien travaillé sur ce point, le shifting est précis et une fois le dérailleur bien réglé, la chaine ne bronche pas. Pour une transmission haut de gamme, le groupe Ekar rempli le cahier des charges d'une utilisation Gravel. La décision de partir sur une transmission à 13 vitesses avec un mécanisme abouti qui n'oblige pas à régler son dérailleur entre chaque sortie est finalement intéressante.

Un design à la Campa

Le prestige et les jolis composants de la marque italienne ont fait sa légende tout comme l'ergonomie du passage de vitesse avec le pouce. Sur le groupe Ekar, tout est respecté. On commence par les cocottes de freins et les shifters: celles-ci sont ergonomiques, la gâchette pour descendre les vitesses avec le pouce a été développée pour le Gravel afin de faciliter le changement de vitesse avec les mains en bas du guidon. Les leviers de frein sont très esthétiques avec l'inscription 'Ekar' dans la longueur. On passe ensuite au pédalier en carbone où la manivelle droite n'est pas traversante, permis par la technologie ultra torque, le système à deux demi axes conçu par Campagnolo. La fibre de carbone des 2 manivelles est apparente, il est possible de les protéger avec des embouts plastiques livrés avec le groupe. Le dérailleur et la cassette sont assez sobres et plutôt élégants. Enfin, les étriers de freins sont discrets avec l'inscription de la marque et le rappel du graphisme 'Ekar'. Le design avec des lignes épurées est fidèle à un groupe haut de gamme tel que celui-ci. On peut le dire, le groupe Campagnolo Ekar a de la gueule même si on ne se faisait pas de souci sur ce point là !

L'AllRoad habillé à l'italienne

Jérôme est l'heureux élu de notre premier vélo monté avec le groupe Campagnolo Ekar. Il avait été convaincu par le cadre de l'AllRoad en titane et voulait un montage haut de gamme pour venir mettre en valeur ce cadre. Il a tout de suite été conquis par ce que proposait Campagnolo avec ce nouveau groupe Gravel. C'est vrai que la sobriété du groupe Ekar se marie parfaitement au titane et le niveau de finition de ses composants donne un joli rendu. Quant aux performances, l'Ekar est annoncé comme le groupe le plus léger du marché Gravel (2385 grammes pour le groupe complet avec chaîne, cuvettes et cassette 9-36), couplé avec une paire de Mavic AllRoad SL et d'un cadre titane sur-mesure, ça donne quelque chose de très sympa. Un vélo joli et efficace, que demander de plus ? En même temps, quand on combine le savoir-faire made in France et la classe italienne, on ne peut pas être déçu ! 

Le Montage

Nos vélos avec le montage Campagnolo Ekar 13V:

• AllRoad 
• Gravel Titane 
• Route 66