Le Gravel Titane de Christophe

L'arme Ultime  

Christophe nous a approché avec l'envie de s'offrir un vélo Gravel qui lui permette de partir vivre m'importe quelle aventure. Et pour y aller, il voulait un vélo qui lui corresponde parfaitement, avec un cahier des charges bien précis. Pour lui, un vélo en titane soudé sur-mesure, c'est l'arme ultime de l'exploration. Une géométrie sur mesure qui s'adapte à ses mensurations et à sa souplesse est nécessaire, tout comme le confort qu'apporte le titane. En ajoutant l'autonomie pour l'éclairage et la recharge des composants électriques (GPS, téléphone, montre,...), ainsi qu'une transmission qui résiste à toutes les conditions avec peu d'entretien, l'arme ultime est prête à endurer toutes les péripéties que vous offre une aventure à vélo. 

Un montage à la carte jusque dans les moindre détails  

"J'aime toutes les couleurs, à condition que ce soit du rouge" aurait dit Ronald Reagan. Christophe a choisi le rouge pour venir transcender la sobriété du titane. A ce titre, il est allé dans les moindre détails pour s'offrir un montage à la carte. En rouge, on retrouve le jeu de direction Hope, le moyeux de roue arrière Hope, le moyeux de roue avant dynamo Son et les têtes de rayons. Les freins sont confiés à TRP avec également un rappel de rouge sur les étriers. Les cercles des roues viennent de chez Mavic avec les AllRoad Elite SL pour un montage réalisé en France par Asterion. La transmission est confiée à Pinion avec la boite de vitesse C1.12 couplée à une courroie, pour une plage de développement de 600%. Le changement de vitesse est permis par Cinq avec un levier pour monter les rapports et un levier pour les descendre. Pour les périphériques : cintre, potence et support de selle, on retrouve le haut de gamme WCS de chez Ritchey. Le confort de l'assise est bien évidemment laissé à la Brooks Cambium C13 avec les rails carbones. Les pneus Hutchinson sont dépareillés avec un pneu cranté à l'avant : le Hutchinson Touareg en 700x45 et un pneu roulant à l'arrière : le Hutchinson Overide en 700x45. Enfin, le système d'éclairage est constitué de la lampe arrière Supernova et de la lampe avant Sinewave Beacon qui possède le support USB pour la recharge des équipements électriques, le tout alimenté par le moyeu avant dynamo. 
En plus d'avoir choisi des composants de haute qualité, Christophe a privilégié le made in Europe avec le cadre et la fourche fabriqués dans notre atelier, les cercles Mavic et les pneus Hutchinson fabriqués en France, la boite de vitesse Pinion et le moyeu dynamo Son fabriqués en Allemagne, la selle Brooks et les composants Hope venant pour leur part du Royaume-Uni. 

Le Montage