
Caminade lance son véhicule intermédiaire : Le CamiGo
Un véhicule utilitaire léger, 100% catalan, pour la mobilité professionnelle et écologique
Ille-sur-Têt, le 20 mai 2025 – À l’occasion du lancement du Véli Occi’Tour, en présence de Hermeline Malherbe, Présidente du Département, et Jean Roque, Vice-Président en charge des mobilités, nous avons officiellement présenté notre nouveau véhicule utilitaire léger : le CamiGo. Cet événement, organisé au cœur de notre atelier de fabrication de cadres à Ille-sur-Têt, a réuni Brice Epailly, Président de Caminade, et Camille Fabre, Directeur régional délégué de l’ADEME, autour d’une ambition commune : proposer une alternative durable aux véhicules thermiques tout en relocalisant la production industrielle.
Un véhicule adapté aux enjeux climatiques et logistiques
Lors de la conférence de presse, Camille Fabre a rappelé l’importance stratégique des véhicules intermédiaires pour atteindre les objectifs de décarbonation. "Face à la raréfaction des ressources énergétiques, nous devons repenser nos modes de transport. Le CamiGo répond à ce défi : il est non seulement décarboné, mais aussi bien plus léger qu’une voiture électrique classique. Son industrialisation en France est un atout majeur pour nos territoires, avec une création d’emplois à la clé", a-t-il déclaré.
10 ans d’expertise, 2 ans de développement
Spécialisée depuis plus de 10 ans dans la fabrication de cadres de vélos sur mesure en titane, nous avons mis à profit notre savoir-faire pour concevoir le CamiGo. Ce projet, développé depuis 2 ans, a bénéficié du soutien de l’ADEME via l’appel à projets eXtrem Défi, permettant de financer la phase de prototypage.
En parallèle, Caminade a renforcé son ancrage local en prenant une participation dans le capital de la SCOP Tout en Vélo Perpignan, un acteur clé de la cyclo-logistique catalane. Cette collaboration a permis une co-construction du cahier des charges, garantissant un véhicule adapté aux besoins des professionnels et des collectivités.
Fiche technique : un utilitaire robuste et polyvalent
- Charge utile 204 kg (avec un pilote de 75kg)
- Autonomie 70km
- Poids à vide 105 kg
- Pente max. 20%
Prix : 11 000 € HT (version plateau, avec caisse voirie offerte pour les 10 premiers exemplaires).
Notre valeur ajoutée réside dans la fabrication intégrale du châssis du CamiGo. Pour garantir les performances du véhicule, nous nous sommes associés à l'expertise de CIXI (Haute-Savoie) pour développer une transmission disruptive : un pédalier électronique sans chaîne.
Cette innovation majeure, l'une des premières du genre en France, fonctionne avec deux moteurs-roues directement pilotés par le pédalier électronique. Le système repose sur un simple câblage électrique entre la batterie et les moteurs, éliminant l'entretien d'une transmission mécanique traditionnelle.
Cet ensemble innovant offre des fonctionnalités clés pour les professionnels :
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Freinage régénératif : récupération d’énergie lors des freinages, boostant l’autonomie (+11%)
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Marche arrière intuitive : manœuvre simplifiée sans effort physique
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Fiabilité inégalée : pas de chaîne, ni courroie = zéro panne mécanique et zéro entretien
Déjà deux commandes emblématiques
Les premiers CamiGo trouvent déjà preneurs :
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Tout en Vélo Perpignan l’utilisera pour les livraisons des marchandises Guasch auprès de 75 restaurateurs du centre-ville de Perpignan.
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La Communauté de communes Sud Roussillon en fera un outil de collecte des déchets sur le front de mer de Saint-Cyprien (version "voirie").
Perspectives : industrialisation locale et essais disponibles
Si la demande locale et nationale le justifie, nous envisageons d’ouvrir un second site de production en Pays Catalan pour augmenter notre capacité de production.
Le CamiGo est disponible en test sur rendez-vous dans l’atelier d’Ille-sur-Têt. Fabriqué à la commande sous 6 semaines, il peut être personnalisé (plateau, module arrière) pour s’adapter à chaque usage professionnel.
À propos de Caminade
Entreprise catalane spécialisée dans les cadres de vélo haut de gamme en titane, Caminade se diversifie dans les véhicules intermédiaires avec une approche low-tech, locale et durable.
Parution : 22/05/2025