D'un VTC Giant au Cargo Low Tech
Je brasse de la bière une fois par semaine à la Fabrica, a chaque brassin je me retrouvais contraint d'utiliser ma bonne veille 205 pour évacuer la drêche de ma brasserie... Jamais dans mes habitudes Caminadiennes je m'étais retrouvé face à l'obligation de prendre la voiture aussi régulièrement. Depuis quelques années je regardais l'émergence des vélos Cargo dans les espaces urbains! La voiture utilitaire du vélo allait m'aider à transporter du matériel, des denrées, des déchets... Tout ce que je mets dans le coffre de ma voiture finalement.
C'était pas si simple ...
En regardant la vidéo la solution technique parait évidente, mais pour en arriver là, il a fallut réfléchir, mettre en commun, débattre, s'inspirer, essayer. Un processus de création aussi long que sinueux pour finalement s'offrir un concept : Le Cargo Low tech. A lui seul il répond à nos velléités de se déplacer chargé, et de re valoriser la mine d'or que représente le parc de vélo d'occasions déjà en place.
Comment faire beaucoup avec peu ? Dans mon cas, je voulais un vélo adapté à la taille de Laura. Je suis allé à la pèche aux vélos d'occasion sur Le Bon Coin, coup de chance, un Giant Rove 4 en XS était à vendre à 10km d'Ille sur Têt pour le prix de 120€. Ni une ni deux, je vais le voir, le cadre avait déjà le support de béquille, les inserts pour garde-boue, le support d'étrier pour disques. Tout ce qu'il me fallait pour imaginer le montage de notre futur Cargo Low Tech.
Le montage à la carte
Un vieux groupe GX 10 vitesses, des freins à disques Sram Level du fond de l'étagère, ma paire de roues de dirt en 26". Je n'ai acheté que les gardes-boues Hebie Alumee et le Kit d'électrification Virvolt 80 N.m.
Le reste est récupéré, réutilisé, réparé. Pour valider nos essais de chasse, R1 a réalisé une fourche acier sur mesure. Maintenant que nous maitrisons le calculateur Open Source nous pourrons réutiliser la fourche d'origine de votre vélo. Les pneus sont ceux d'origine : des Btwin increvables tout comme le cintre et la potence.
Combien ça coûte ?
| Désignation | Prix TTC |
| Vélo d'occasion acheté sur LBC | 120€ |
| Transformation | 1150€ |
| Kit electrification | 1500€ |
| Roues | Récup |
| Transmission | Récup |
| Freins Sram Level (la paire) | 150€ |
| Garde boues Hebbie | 95€ |
| Total | 3015€ |
| Aide de la région Occitanie* | -250€ |
| Bonus vélo de l'état* | -1206€ |
| Total | 1559€ |
*Aide de la région Occitanie réservée aux salariés percevant le forfait mobilités durables
*Bonus vélo de l'état éligible si vous êtes majeur et domicilié en France ET si vous avez un revenu fiscal de référence par part l'année précédant l'achat du vélo inférieur ou égal à 14 089 €
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Parution : 23/03/2023