Quel cintre choisir pour votre vélo gravel ?

Quel cintre choisir pour votre vélo gravel ?

C'est une question que se posent tous les futurs acquéreurs d'un vélo gravel.
Dois-je rester sur un cintre de route à la forme classique ou opter pour un cintre typé gravel et lequel ?

Il n'y a pas de réponse toute faite et il convient de prendre en compte un certain nombre de paramètres et de les transposer à votre cas personnel.

Quel forme de cintre choisir ?

Les avantages du cintre gravel :
Avec sa forme évasée il va vous permettre, mains en bas, de bien tenir le vélo dans les descentes sur terrain accidenté. Il va également apporter un peu de flex et contribuer au confort. 
Avec les mains en position haute sur les cocottes inclinées vers l'intérieur, votre préhension sera meilleure et vos avant bras seront moins sollicités.
Enfin vous adopterez le look gravel ! Il ne vous restera plus qu'à mettre un short si ce n'est déjà fait.

Les inconvénients du cintre gravel :
Une position moins aérodynamique mains en bas, qui pourra pénaliser ceux qui font beaucoup de route avec leur gravel.
Autres...néant.

Par ailleurs il faut tenir compte du fait qu'un vélo gravel se roule avec une potence plus courte que sur un vélo de route, en moyenne 90mm, qui est en accord avec la chasse et la hauteur de la fourche, plus importantes que sur un route. Associée à un cintre large, au moins 44cm, vous obtiendrez un bras de levier adapté qui rendra votre direction maniable et stable, même si vous avez un cintre de route.

Donc vélo gravel = cintre large, quelque soit son style.
Si vous faites beaucoup de routes restez sur un modèle classique sinon craquez pour le cintre gravel.

Quels modèles de cintre gravel choisir ?

Pour nos montages Caminade nous avons sélectionné 3 modèles qui doivent permettre à chacun de trouver son bonheur.

Ritchey VentureMax Comp
Modèle milieu de gamme en aluminium 6061 simple butted. Il a la particularité d'avoir une forme ergonomique sur la partie basse pour reposer les paumes.

Ritchey VentureMax WCS
Modèle haute de gamme en aluminium 7050 triple butted permettant de gagner un peu en poids mais surtout en rigidité. La qualité de finition est très belle. Il sera idéalement compété par une potence et tige de selle de la série WCS. On retrouve la même forme en partie basse.

Sur les deux cintres Ritchey, le reach est le même (76mm) ainsi que le drop (102mm).
Pareil pour le le sweep (6°) ainsi que le flare (24°) qui est l'angle entre la verticale du cintre et coté du cintre. Plus le flare est grand, plus les côtés sont relevés et dépassent vers l'extérieur.
Voici un exemple avec un autre modèle de cintre, mais le principe reste le même.
1486135833.sweep.flare.drop.bar.png

Salsa Cowchipper2
Modèle haut de gamme lui aussi en aluminium 7050, il adopte une forme de drop traditionnel mais un peu plus ouvert (116mm) avec un reach de 96mm.
Le flare est de 24° et le sweep de 6° comme sur les Ritchey.

Comparaison des formes

1486137272.cintre.velo.gravel01.jpgSalsa 44cm en haut, Ritchey 44cm en bas

1486137272.cintre.velo.gravel02.jpgRitchey 44cm en haut, Salsa 44cm en bas

1486137272.cintre.velo.gravel03.jpgRitchey 44cm à gauche, Salsa 44cm à droite

Comparaison des poids

1486137718.salsa.cintre.gravel.jpgSalsa en 44cm

1486137718.ritchey.wcs.cintre.gravel.jpgRitchey WCS en 46cm

1486137718.ritchey.comp.cintre.gravel.jpRitchey Comp en 44cm


Pour une question de budget nous sommes restés sur de l'aluminium afin de ne pas faire s'envoler les prix mais il existe des alternatives en carbone qui peuvent encore améliorer le rapport poids / confort.

>> Tous nos montages vélos gravel peuvent être personnalisés.

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